Viitorul mijloc de transport in orase?

Imbina siguranta masinii si versatilitatea motocicletei.
Nu vi se pare perfect? Mai putin pretul? :)

http://www.monotracer.com/

Coming soon: Pistele din sectorul 2

Aglomeratia - primul pas - Definirea problemei

http://www.adevarul.ro/articole/renuntati-la-masini/356677

PS: Asteptam si rezolvarea problemei ( descurajarea masinilor, incurajarea biciclistilor, motociclistilor, imbunatatirea transportului in comun)

PPS: Si apropos de transportul in comun, un site foarte folositor( facut de un super tip nu de RATB)

http://www.ratbnav.ro/

Biciclete pliante?

Au doua avantaje mari:





- Pe cele cu roti de 20'' nu transpiri cand esti in constum sau imbracat mai elegant
- Super portabile

Dezavantaje. Asteptam de la voi...

http://www.bicicletepliante.ro/index.php?id=48

http://www.bicicletepliante.ro/index.php?id=15

Ps: Exista si de dimensiune normala

Promovarea bicicletei

IO zic sa incepem promovarea mersului pe bicicleta asa cu propune smoking cool cat.
Foate coool

http://smokingcoolcat.blogspot.com/2008/06/naked-monday-ep-19.html

Piste CENTRU propuse

Am incercat sa schitam un traseu Victoriei -Unirii (25 min)

Deocamdata lipseste si e foarte necesar; ar lega pistele ce merg spre Herastrau cu cele din sectorul 3, asigurand continuitate.
Ca sa nu mai zicem de posbilitatea oamenilor de a merge in diverse locuri din centru pe bicicleta.

O sa-l descriem detaliat pentru ca este mai mult pe stradute.
De ce este pe stradute? Pentru ca dupa parerea noastra un traseu de biciclete trebuie sa mearga prin locuri atractive si sa minimizeze noxele inhalate. Nu stim cat de utilizabila este pista, deja trasata de primarie, Victoriei-Romana, exact pe trotuarul de pe bulevard. Ideea nu este sa inhalam gaz de esapament.

Deci haidem pe sa si sa rezumam:

1. Prima portiune: VICTORIEI - PIATA ROMANA - PIATA REVOLUTIEI (10 min)

Bulevardul Lascar Catargiu - Hotel Astoria - strada Henry Coanda (pe trotuar dc aveti ceva impotriva pietrei cubice) - Institutul Goethe - iesire bulevardul Dacia - Cristian Tell ( pe langa L'ecole France) - piata Amzei prin stanga teatrului Ion Creanga - Mendeleev prin fata pe la Planters - Clemenceau - Ateneu

2. A doua portiune: PIATA REVOLUTIEI -UNIVERSITATE ( 5 min)

De aici se poate ocoli Ateneul prin spate ( Varianta 1) sau prin piata Revolutiei prin noxe ( varianta 2). Finalitatea este ca sa se ajunga in fata Senatului la "teapa". De aici se iese prin parcare spre Arhitectura si se ajunge pe str Academiei, in spatele Odeonului, si aici la SpringTime la Universitate.


3. A treia portiune: Universitate - Magazinul Unirii (10min)

SpringTime- Spatele Statuilor - BCR- JosPalaria - Ion Ghica in sus pe langa BNR - intersectie cu Lipscani - Smardan in jos pana in Splai - parcul pe diagonala, pe langa fantani - Magazinul Unirea




Voi ce parere aveti?
Aveti alte variante?
Sugestii?
Propunerile sunt mereu acceptate si verificate cu draga inima la noi pe blog.

Urmeaza pistele si propuneri in sectorul 2. Stay tuned

T.U.B in Bucuresti ?

Despre T.U.B :

http://www.youtube.com/watch?v=wZZ1ASsTfs8

http://www.t-u-b.ro/

Si cat de curand traseul propus ( Victoriei - Unirii). Detaliem intr-un post viitor.

Bikes in Barca

Oare nu s-ar putea si la noi asa?

http://en.wikipedia.org/wiki/Bicing

Sa speram ca da.

Sectorul 3 cu timpi

Dupa cum am spus saptamana trecuta revin cu aceeasi harta din sectorul 3 de data aceasta cu timpii pe fiecare portiune.

Timpi sunt la pedalat lejer asa cum merg parintii cu copiii mici sau cum merg oamenii la serviciu ca sa nu transpire.

Observatii:

- timpii in minute sunt intre 2 borne consecutive;

- traseul rosu este un traseu propus/nemarcat care ar usura ajungerea in centru din Grigorescu/Dristor;

Trasee propuse timpul sapt:

- N Grigorescu- Dristor- Alba Iulia - Unirii - total 40 minute mers lejer

- Stadionul National - Muncii - Alba Iulia - Unirii - total 30 min mers lejer

Trasee propuse weekend:

- Ocolire parcul IOR - 25 minute (se poate prelungi la nevoie ptr admirarea peisajului)

Se observa ca timpi sunt comparabili cu cei ai metroului si ai tramvaielor, plus miscarea zilnica si lipsa aglomeratiei.

Va astept cu alte propuneri de trasee sau de piste alternative.

Bike bastard,

Dan