Sectorul 1 - 1.3 - Victoriei - Militari

- Sos. Kiselef
- Mahatma Ghandi
- Docentilor
- Pivnicerului
- Radu Boiagiu
- Bdul Ion Mihalache
- Gala Galaction
- Cocarascu
- Petru Maior
- Calea Grivitei

Prima parte a traseului urmeaza pista oficiala trasata din Piata Victoriei inspre Arcul de Triumf. Se merge stanga pe Mahatma Ghandi pentru a evita aglomeratia de pe Docentilor cel putin pentru inceput. Dupa arcul de cerc descries de strada se intra pentru moment pe Docentilor si apoi pe Pivnicerului. Urmarind strada se iese in spatele blocurilor de pe Mihalache se iese in bulevard.
Se traverseaza Mihalache si se merge pe strada cu sens unic Gala Galaction. La prima intersectie cu Golescu Iordache strada pare ca se infunda, dar se merge putin dreapta si se apuca pe Cocarascu pana se ajunge in Petru Maior Se urmareste arcul de cerc al strazii pana se ajunge in Calea Grivitei.

- Podul Grant
- Calea Giulesti
- Nicolae Filimon
- Alex Ivasiuc
- Regie
- Splaiul Independentei

De pe Grivitei se traveseaza astfel incat sa se ajunga pe dreapta podului Grand pentru pasajul pietonal. Se urca cu bicicleta pe bucla pasajului. Se merge paralel cu calea de rulare si apoi se coboara pe bucla de iesire astfel incat aleea pietonala ne scoate la Teatrul Giulesti, in Calea Giulesti.
Se merge spre stanga catre Carreforur Orhideea si se face dreapta pe prima strada: Nicolae Filimon. Se umareste strada pana se ajunge in dreptul Politiei Crangasi unde se face stanga pe strada Alex Ivasiuc. Aceasta coboara spre Regie prin dreapta terenurilor de tenis si stadionului Sportul Studentesc. Se taie Complexul Regie si se iese la podul peste Dambovita ce traverseaza spre Politehnica. Se traverseaza podul.

- Poarta Politehnica Splai
- Aleea cu Alergatori
- Curtea centrala cu Columna
- Rectorat
- Pasajul de sub Energetica
- Strada pe stanga Cet-ului
- Poarta Iuliu Maniu

Se intra pe poarta de masini a Politehnicii si se urmareste drumul pana la cladirea rectoratului (cu un “OZN” asezat deasupra). Se face drepta inconjurand rectoratul si apoi stanga ca si cum am urca spre deal, spre Automatica. Spre dreapta apare un pasaj pe sub Energetica. Urmarind drumul si facand stanga se ajunge la Poarta Politehnicii si in Iuliu Maniu.

Sectorul 2 - 2.3 - Victoriei - Obor

- Victoriei
- Aviatorilor
- Modrogan
- Venezuela
- Ankara
- Pta Dorobanti
- Marcel Andreescu –dus; - Negulescu Stefan – intors
- Lt. Banciulescu

Prima parte urmeaza strazile linistite ale cartierului Primaverii pana la Piata Dorobanti. Din Piata Dorobanti sunt 2 strazi cu sensuri unice care duc inainte si inapoi spre Strada Floreasca. De aici se inconjoara stadionul Dinamo

- C-dor Eugen Botez
- B-dul Lacul Tei
- Parcul Tei
- Judetului
- Pargarilor

Urmam Banciulescu si Botez pana se ajunge in Barbu Vacarescu. Se merge putin pe trotuar si se trece in bulevardul Lacul Tei si de aici prin parc pe aleea cea mai apropiata de bulevard pana se traverseaza parcul si se iese in Strada Judetului. Se evita intrarea prea adanca in parc datorita copiilor care pot sari in orice moment in fata bicicletei.

- Pargarilor
- Reinvierii
- Masina de Paine
- Sos Colentina
- Campul Mosilor
- Parcul Obor

Se continua pe Pargarilor pana se ajunge in la intersectia Reinvierii cu Maica Domnului. Se intra pe Reinvierii avand mare grija la tramvai si masini. Se face dreapta, la prima intersectie, pe Masina de Paine, pentru a evita intersectia aglomerata de pe Colentina, si printre blocuri se iese pe Colentina in dreptul trecerii de pietoni. Se merge pe Campul Mosilor sau se ocoleste Magazinul Obor pentru a ajunge in Parcul Obor

Din parcul Obor se poate merge pe pista ce vine de la Romana pana la Stadionul National.

Concluzie: Pista aceasta propusa incearca sa lege sectorul 2 de piste din centru si de cele spre Nordul Bucurestiului. Traseul sinuos este dat de incercarea de evitare a Soselei Stefan cel Mare care este un traseu foarte poluat

Sectorul 4 - 4.1 - Unirii-Tineretului-Pta Sudului-Metro

Tronson 1

Traseu

+ P-ta Kogalniceanu

- Calea Plevnei

- Pod Izvor

- Metrou Izvor

- Parc Izvor

- B-dul Libertatii

- Piata Regina Maria

          (dus)                           (intors)

- Mitropolit Nifon             - 11 iunie

                                   - Gramont

                                    - George Georgescu

                                   - B-dul Unirii

Detalii traseu

Zona metroului Izvor este mereu agomerata de oameni - statia de metrou, de autobuz, plus podul Izvor. De asemenea, mare grija in Parcul Izvor, mai ales seara, la copiii care pot fi chiar pe pista marcata, imprevizibili in miscari si reactii.

Tronson 2

Traseu

- Parcul Carol

- Cutitul de Argint

- Parcul Tineretului (posibile trasee diferite dus-intors)

Detalii traseu

Parcul Carol – cum se intra in parc dinspre Unirii, nu se merge drept inainte spre monumentul din varf (alee pietruita, cu scari), ci prin dreapta, incepe o alee asfaltata care urca lin, tinand mereu dreapta, lasam monumentul in stanga, si iesim in strada Cutitul de Argint, aproape de intersectia cu Calea Serban Voda.

Tronson 3

Traseu

- Parcul Tineretului (posibile trasee diferite dus-intors)

- Piscului

- Dambului

- Martisor

- Calea Vacaresti

+ P-ta Sudului

- Daracului

- Paduroiu

Detalii traseu

Parcul Tineretului – am propus un traseu de parcurgere dinspre Parcul Carol spre Piata Sudului (dus – cu urcare mai putina, pentru bicicletele mai putin performante…) si unul in sens invers (intors – coborare continua lina).

Traseul de dus strabate parcul prin mijloc, deoarece pana la aleea principala se coboara; pe aleea principala larga se merge drept, se traverseaza podul peste lac si mai ramane o penultima foarte scurta bucata pietruita de urcat accentuat (in memoriam Paris-Roubaix), pe langa Sala Polivalenta, dupa care, in dreapta, alea principala ne scoate direct in Strada Piscului; traseul de intors incepe pe Strada Piscului, paraseste aleea principala inainte de Sala Polivalenta, dupa ultima cale ferata facem stanga mult si dam in aleea de pe buza abrupta a parcului dinspre lac, pe care coboram mult,  lin si cu atentie (destul de ingusta, copii !!!) pana la iesirea din parc. 

Parcul Tineretului are plusuri si minusuri: destul de greu de facut alte trasee inspre Piata Sudului, deorece exista multe caruseluri, linii de trenulet, agitatie, copii, insa la prima ora privelistea si aerul sunt excelente; de asemenea, la prima ora si noaptea de evitat aleile mici, mai putin umblate (caini !!!) – ultima observatie valabila in toate parcurile din Bucuresti (inclusiv Carol !!!).

Tronson 4

Traseu

- Paduroiu

- Urucu Adrian

- Rezonantei

- Cricovul Sarat

- Serg. Nitu Vasile

- Picturii

- Trivale

- Tarnava Mica

- Covasna

Detalii traseu

Zona stradutelor dintre Soseaua Oltenitei si Calea Vacaresti, pe de o parte, si zona dintre Soseaua Oltenitei, B-dul Constantin Brancoveanu si Serg. Nitu Vasile, pe de alta parte, sunt extrem de rapide (asfalt bun, putine masini, atentie insa la intersectii, de asigurat bine) si placuta (cartier de case ingrijite – prima zona, blocuri cu multa verdeata intre ele – a doua zona, aer curat nepoluat, caini aproape deloc).

Marele avantaj este acela ca ne permite sa evitam marile artere din jur (si ele foarte bine asfaltate, insa extrem de circulate – trafic greu).

Tronson 5

Traseu

- Covasna

- Stupilor

- Turnu Magurele

- Parcare Selgros - Hornbach

- Drumul Gilaului

- B-dul Metalurgiei

+ Metro Berceni – Real

Detalii traseu

Daca v-ati propus cumva sa mergeti la Selgros, Hornbach, Metro, Real sau, de ce nu, in curand, la viitorul Mall Berceni, cu bicicleta … (eu pe acolo lucrez, de aici interesul) puteti alege traseul prin parcarea Selgros-Hornbach pentru a evita intersectia Magurele-Obregia precum si o bucata din poluatul si prea-plinul de trafic greu (Atentie, Vama – tiruri muuulte stationand pe marginea soselei!!!) B-dul Metalurgiei.

Concluzie

Acest traseu de 11 km poate fi parcurs in 45 de minute, in ritm sustinut, insa cu o bicicleta modesta. Marele castig al acestui traseu este ca realizeaza traversarea a mai mult de jumatate de Bucuresti, evitand total marile bulevarde poluate si aglomerate. 

Asadar, contrar zvonurilor, se poate circula cu bicicleta prin Bucuresti. De o luna de zile de cand realizez acest traseu aproape zilnic nu am avut nici un incident de masina, nu m-a muscat nici un caine, nu m-a injurat nici un sofer sau pieton. Asfaltul este excelent aproape peste tot, chiar si pe stradutele din spate, dintre blocuri. 

Asa ca va urez: spor la pedalat!

Ce parere aveti?

In urma observatiilor venite am decis sa modificam/imbunatatim structura blogului.
Oamenii erau nemultumiti ca nu pot gasi cu usurinta o anumita pista si nici nu au o imagine de ansamblu.
Drept pentru care am creat rezumatul de piste din partea dreapta sus. Pentur a cauta o pista sau a alege un traseu acum mergem pe linkul Bucuresti-Overall, apoi ierarhic in jos pe sectorul respectiv si la sfarsit pe detaliile piste respective (care de acum va avea si un indicaiv). Astfel se usureaza accesul si se si creaza o imagine de ansamblu.

Voi ce parere aveti? V-ati dori altceva? Cum v-ati dori sa fie structurat blogul?

Avem in dezvoltare momentan mai multe trasee...Ca teasing oferim imagini de la pista ce urmareste parcurile din sectorul 4

Sectorul 4 - 4.1 - Unirii-Tineretului-Pta Sudului-Metro

Bucuresti - Overall

Sectorul 2 - Overall

Piste:

2.1 - Romana-Obor-Iancului-Stad National

2.2 - Romana-Circ-Tei

2.3 - Pta Victoriei-Primaverii-Floreasca-Circ-Obor

Rute alternative si reguli de mers cu bicicleta

Un prieten ne-a intrebat: Da' de ce sunt asa de intortocheate rutele voastre alternative?

Pentru ca:

1. Pistele sunt facute in ideea sa se evite marile strazile aglomerate si sa faca cat mai usoara deplasarea
2. Chiar daca sunt mai lungi fata de drumul optim evita ambuteiaje si astfel economisesc timp
3. Sunt create pe stradute linistite care sunt si pitoresti
4. Sunt create prin locurile mai putin poluate
5. Urmaresc pe cat posibil sensurile unice ale strazilor si evita pe cat posibil trotuarele foarte circulate

Si cum ar trebui sa circulam pe ele? Cu grija :). Adica:

1. Fiti foarte atenti la semnele de prioritate si la stopuri
2. Semnalizati cu mainile in pozitie orizontala, din timp, viitoarea directie de deplasare
3. Mai bine alegeti trotuarele daca nu sunteti siguri pe voi
4. Mare atentie la copii, caci pot sari in fata bicicletei
5. Purtati materiale reflectorizante, sau daca nu macar avertizoare(deschise) pe timp de noapte
6. Noaptea folositi luminile de culoare alba fata si stopurile in spate
7. Puneti-va pe roti “ochi de pisica”
8. Folositi soneria cand rulati pe trotuare
9. Nu mergeti doua sau mai multe biciclete in paralel
10. Tineti cel putin o mana pe ghidon
11. Purtati casca de protectie
12. Daca va simti incomod intr-o situatie din trafic, coboarati de pe bicicleta si treceti pe trotuar

Imbracamintea?

Unul dintre motivele des invocate pentru lasarea bicicletei acasa este imbracamintea.
Credeti ca putem fi cool pe bicicleta?
Ei se pare ca spun da:

http://urbnstyle.blogspot.com/search/label/bikes

Voi ce parere aveti?

Piste sectorul 2 (ROMANA - TEI)

Prima parte : Piata Spaniei - Stefan Cel Mare = 10 min

Pista propusa Romana Tei e derivata din Romana - Obor. Deci uitati-va va rugam la postul corespunzator:

http://bikesinbucharest.blogspot.com/2008/07/piste-sectorul-2.html

Dupa Piata Spaniei, venind dinspre Romana, la urmatoare intersectiei facem stanga pe strada Icoanei, intersectam Dacia si mergem pana la biserica. Apoi facem dreapta Comanita, intersectam Vasile Lascar si trecem Pe Strada Rasuri. Luand-o pe Coloniei si Radu de la Afumati intra pe Viesparilor ce ne va duce in Stefan Cel Mare.

Cum exceptia partii de intersectie cu Dacia, drumul este foarte linistit si lipsit de trafic pana aici. Atentie insa asigurati-va in la intersectii si la strazile ce ies din dreapta.

Continuam prin Spatele Stefan cel Mare pe Borzesti si apoi pe trotuar pana la trecerea de pietoni ce ne va duce pe Aleea Circului.

Partea a 2-a: Stefan Cel Mare - Tei = 10 min

Ajungem la Circ dupa care o luam prin parcul Tei, paralel cu bulevardul pana la iesirea de vis-a-vis de Circ. Aici iesim printre blocuri, ne angajam spre bulevardul Lacul Tei, dar facem dreapta pe strada paralela Dumitrache Banul. Pe aceasta iesim pana la intersectia Lacul Tei cu Maica Domnului. De aici, foarte usor putem ajunge la caminul ASE-ului sau la campusul Constructiilor.

BIke-dream

Visez la un Bucuresti unde:
- sa fie piste din orice locatie in alta;
- sa fie rampe ca sa nu mai sar bordurile;
- sa ajung sa traversez orasul pe bicicleta in maxim o ora (realizabil);
- sa pot sa iau o bicicleta inchiriata de la Universitate si s-o las la Piata Presei Libere daca vreau, iar seara sa ma intorc cu transportul in comun(pentru ca bicletele pliante sunt totusi foarte scumpe)
- sa existe rastele;
- sa se realizeze T.U.B.

Oare la noi se poate ca in Paris?

http://economie.hotnews.ro/stiri-consumator-3560287-solutie-pentru-traficul-din-paris-bicicletele-inchiriat.htm

Voi ce credeti? Spuneti-va parterea despre bucuresti cu biciclete

Piste sectorul 2

Zilele trecute am facut o legatura intre Stadionul National-Iancului- Obor si Romana. = 40-45 min

Avantaje:
- Leaga Muncii, Iancului, Obor de Centru
- Nu urmareste Mihai Bravu, puternic poluata
- Dupa parerea noastra daca am vrea sa ajungem in Victoriei nu am urmari Mihai Bravu, ci aceasta pista si apoi Romana - Victoriei
Dezavantaje:
- Pista aceasta propusa este din pacate mai mult stradala. Dar stradute destul de putin circulate, deci destul de ok, daca ne luam masuri de prevedere.

Reguli generale pentru stradute:

1. Verificati cu privirea mereu strazile din drepta chiar daca aveti prioritate. Se iese fara sa se faca inainte asigurare.
2. Mergeti numai pe partea dreapta a strazii si daca este posibil pe trotuare.
3. Incercati sa nu schimbati brusc directia pentru a fi destul de previzibili ptr soferi.
4. Semnalizati cu mainile pozitionate orizontal schimbarea directie de mers
5. Nu presupuneti ca soferii semnalizeaza neaparat cand schimba directia.
6. Fiti atenti la deschiderea portierelor in fata voastra.
7. Nu va suparati daca va injura :). Cred ca e din invidie ca viteza voastra per total e mai mare ca a lor :) ( 15km/h e viteza medie de deplasare cu masina in Bucuresti)

Prima parte:
Romana - Mosilor - Obor ( pe stradutele paralele cu Dacia) = 20-25 minute

Se pleaca din P-ta Lahovari (in spatele McDonalds-ului de la Romana) - sens unic pe Dionisie Lupu - stanga pe Arthur Verona pana la Gradina Icoanei - se ocoleste parcul prin fata Teatrului Bulandra; (la intoarcere se va merge pe sensul unic de pe Eremia Grigorescu pe langa Teatrul Tandarica)

Se intra pe Dumbrava Rosie ( pe contrasens!!!) -prin spatele P-tei Spaniei - dreapta pe Icoanei - Viitorului ( pietruita!!!) - se taie linia de tramvai in dreptul pietei Gemenii, la La Grande Comandante - dreapta pe Salcamilor - mica piazeta - se ajunge la Biserica;

De aici sunt 2 variante, la intersectia Eminescu, pana pe Ion Maiorescu:

pe trotuar: Biserica - str. Oltarului - trotuar cu Pizza Hut - traversare dubla - trotuarul de vis-a- vis pana in dreptul BCR Mosilor, mai inainte de Vodafone

pe strada: Salcamilor pana in Dacia - traversare intersectie pe Dacia - incadrare spre Foisor- stanga dupa fantani - str. Calusei - pana la str. Ion Maiorescu

De aici(vezi imaginea de mai jos), pe Ion Maiorescu se ajunge paralel cu Mosilor pana la Obor si se traverseaza in dreptul Pietei Obor si gurilor de metrou, ajungandu-se in parcul Primariei.

Partea a doua:

Obor-Iancului - Stadionul National (paralel cu Mihai Bravu) = 20-25 min

Se taie parcul prin fata Primariei - se urmareste Avrig pana se ajunge in Ritmului - stanga pe Ritmului pana la inceputul bulevardului Pantelimon - sens unic pe Magura Vulturului pana in bulevardul Iancului - stanga pe Iancului pana in dreptul primei statii de tramvai - str. Corabeasca pana la intersectia cu Vatra Luminoasa; la intoarcere din Vatra Luminoasa tot pe Corabeasca- stanga pe Iancului spre Piata Iancului ( atentie, pe Iancului se parcheaza cu avariile la greu!!!) - drepta pe Avrig pana in parcul Primariei, intersectand din nou Ritmului.

De aici, pe locotenent Victor Manu pana in Maior Ion Coravu ( frumoasa si linistita strada!!!) - stanga pe Ion Coravu pana se infunda in Stad. National - drepta pe o alee care iese in bulevardul Basarabiei printre terenurile de sport ale complexului - de aici pe pista pana la intrarea din Basarabiei a Stadionului National; ( de aici se poate ajunge, pe pista trasata, si in Titan!!!)

Voi ce propuneti? Aveti alte solutii pentru acest traseu?

Piste sectorul 1

Incepem cu concluzia: P-ta Victoriei- Arcul de Triumf - Piata Presei Libere( Herastrau) = 20 min

Am mers weekendul asta la Bestfest pe biciclete. Mai erau si altii. Dar cam putintei :(. Ne-a crescut inima la sfarsit cum mergeam noi continuu pe pista si masinile stateau in dopuri.
Si avand in vedere ca am facut numai 45 minute de langa stadionul National pana la Piata Presei Libere a rezultat si harta pentru pistele TRASATE din sectorul 1.

Recomandari: Recomandam pista de pe Kiselef pentru ca e mai inverzita.

Urmeaza pistele din sectorul 2 explorate si ele in zilele cu peripetii de la Bestfest.

Arata atat de cool...

SI totusi e ecologica...si americana....si nu polueaza pe biciclistii care merg lanaga ea prin oras

http://www.teslamotors.com/


Traiasca masinile electrice!!! Traiasca Bicicletele!!! Fiti verzi :)

PS: Si da, aveti dreptate, asta e corespondentul Ferari. Pentru masini mai cu "rotile pe pamant"...

http://www.milesev.com/index.asp#.

Uitati-va la economia la consum. Poate peste cativa ani chiar vor deveni chiar avantajoase

Viitorul mijloc de transport in orase?

Imbina siguranta masinii si versatilitatea motocicletei.
Nu vi se pare perfect? Mai putin pretul? :)

http://www.monotracer.com/

Coming soon: Pistele din sectorul 2

Aglomeratia - primul pas - Definirea problemei

http://www.adevarul.ro/articole/renuntati-la-masini/356677

PS: Asteptam si rezolvarea problemei ( descurajarea masinilor, incurajarea biciclistilor, motociclistilor, imbunatatirea transportului in comun)

PPS: Si apropos de transportul in comun, un site foarte folositor( facut de un super tip nu de RATB)

http://www.ratbnav.ro/

Biciclete pliante?

Au doua avantaje mari:





- Pe cele cu roti de 20'' nu transpiri cand esti in constum sau imbracat mai elegant
- Super portabile

Dezavantaje. Asteptam de la voi...

http://www.bicicletepliante.ro/index.php?id=48

http://www.bicicletepliante.ro/index.php?id=15

Ps: Exista si de dimensiune normala

Promovarea bicicletei

IO zic sa incepem promovarea mersului pe bicicleta asa cu propune smoking cool cat.
Foate coool

http://smokingcoolcat.blogspot.com/2008/06/naked-monday-ep-19.html

Piste CENTRU propuse

Am incercat sa schitam un traseu Victoriei -Unirii (25 min)

Deocamdata lipseste si e foarte necesar; ar lega pistele ce merg spre Herastrau cu cele din sectorul 3, asigurand continuitate.
Ca sa nu mai zicem de posbilitatea oamenilor de a merge in diverse locuri din centru pe bicicleta.

O sa-l descriem detaliat pentru ca este mai mult pe stradute.
De ce este pe stradute? Pentru ca dupa parerea noastra un traseu de biciclete trebuie sa mearga prin locuri atractive si sa minimizeze noxele inhalate. Nu stim cat de utilizabila este pista, deja trasata de primarie, Victoriei-Romana, exact pe trotuarul de pe bulevard. Ideea nu este sa inhalam gaz de esapament.

Deci haidem pe sa si sa rezumam:

1. Prima portiune: VICTORIEI - PIATA ROMANA - PIATA REVOLUTIEI (10 min)

Bulevardul Lascar Catargiu - Hotel Astoria - strada Henry Coanda (pe trotuar dc aveti ceva impotriva pietrei cubice) - Institutul Goethe - iesire bulevardul Dacia - Cristian Tell ( pe langa L'ecole France) - piata Amzei prin stanga teatrului Ion Creanga - Mendeleev prin fata pe la Planters - Clemenceau - Ateneu

2. A doua portiune: PIATA REVOLUTIEI -UNIVERSITATE ( 5 min)

De aici se poate ocoli Ateneul prin spate ( Varianta 1) sau prin piata Revolutiei prin noxe ( varianta 2). Finalitatea este ca sa se ajunga in fata Senatului la "teapa". De aici se iese prin parcare spre Arhitectura si se ajunge pe str Academiei, in spatele Odeonului, si aici la SpringTime la Universitate.


3. A treia portiune: Universitate - Magazinul Unirii (10min)

SpringTime- Spatele Statuilor - BCR- JosPalaria - Ion Ghica in sus pe langa BNR - intersectie cu Lipscani - Smardan in jos pana in Splai - parcul pe diagonala, pe langa fantani - Magazinul Unirea




Voi ce parere aveti?
Aveti alte variante?
Sugestii?
Propunerile sunt mereu acceptate si verificate cu draga inima la noi pe blog.

Urmeaza pistele si propuneri in sectorul 2. Stay tuned

T.U.B in Bucuresti ?

Despre T.U.B :

http://www.youtube.com/watch?v=wZZ1ASsTfs8

http://www.t-u-b.ro/

Si cat de curand traseul propus ( Victoriei - Unirii). Detaliem intr-un post viitor.

Bikes in Barca

Oare nu s-ar putea si la noi asa?

http://en.wikipedia.org/wiki/Bicing

Sa speram ca da.

Sectorul 3 cu timpi

Dupa cum am spus saptamana trecuta revin cu aceeasi harta din sectorul 3 de data aceasta cu timpii pe fiecare portiune.

Timpi sunt la pedalat lejer asa cum merg parintii cu copiii mici sau cum merg oamenii la serviciu ca sa nu transpire.

Observatii:

- timpii in minute sunt intre 2 borne consecutive;

- traseul rosu este un traseu propus/nemarcat care ar usura ajungerea in centru din Grigorescu/Dristor;

Trasee propuse timpul sapt:

- N Grigorescu- Dristor- Alba Iulia - Unirii - total 40 minute mers lejer

- Stadionul National - Muncii - Alba Iulia - Unirii - total 30 min mers lejer

Trasee propuse weekend:

- Ocolire parcul IOR - 25 minute (se poate prelungi la nevoie ptr admirarea peisajului)

Se observa ca timpi sunt comparabili cu cei ai metroului si ai tramvaielor, plus miscarea zilnica si lipsa aglomeratiei.

Va astept cu alte propuneri de trasee sau de piste alternative.

Bike bastard,

Dan

Piste Sectorul 3

Nu stiu daca ma insel, dar in urma cautarii pe net nu am gasit o harta coerenta cu pistele de biciclete din Bucuresti, cu timpi si eventual trasee alternative in lipsa pistelor.



De aceea am zis sa incepem de undeva.

Pistele din sectorul 3.

Iata o harta:

Mi se pare foarte fain gandit. Din toate coltuirle sectorului, pistele te duc spre parcurile Titan/IOR. Si in weekend chiar sunt o multime de adulti si copii pe biciclete. Nu stiu daca s-ar putea transforma si intr-un mijloc de transport in timpul saptamanii, ramane de vazut.
Dar oricum sectorul 3 este foarte ok caci constientizeaza pietonii cu insemnele acestea galbene ce spun: pe aici au dreptul si domnii pe 2 roti sa circule. Ceea ce e un inceput, probabi oamenii o sa-si cumpere si mai multe biciclete, caci vor simti ca au pe unde sa mearga fara sa fie admonestati. Pe strada de soferi, pe trotuare de pietoni. Chiar acum ii putem noi claxona pe pietoni : "Alo, domnule, sunteti pe pista".

Traseu propus de wk: De oricunde sunteti in sector incercati sa ajungeti in jurul parcului IOR si sa faceti un circuit. E foarte relaxant si foarte verde. Plamanii vostri va vor multumi.

Traseu de timpul sapt: De la Piata muncii pana la Unirii pe bicicleta ( 20-30 min). Oare nu-i mai rapid decat cu orice mijloc de transport?

O sa revinim si cu alte locatii

PS: O Sa revin si cu timpi pe fiecare bucata de traseu.
PS2: Da, rampele nu exista. Trebuie sa fii un mare meserias ca sa mergi continuu. Dar speram ca daca vom fi mai multi si vom striga mai tare totul sa se rezolve